Wie hoch ist die Korrosionsrate eines 2'' geschweißten Kingpins in einer bestimmten Umgebung?

Als Lieferant von geschweißten 2-Zoll-Achsschenkelbolzen erhalte ich häufig Anfragen von Kunden zur Korrosionsrate dieser wichtigen Anhängerkomponenten in bestimmten Umgebungen. Das Verständnis der Korrosionsrate ist entscheidend für die Gewährleistung der Langlebigkeit und Leistung der Achsschenkelbolzen, die für den sicheren Betrieb von Anhängern von entscheidender Bedeutung sind. In diesem Blogbeitrag werde ich mich mit den Faktoren befassen, die die Korrosionsrate eines 2'' geschweißten Kingpins beeinflussen, und Einblicke geben, wie sich seine Auswirkungen abschwächen lassen.

Den 2'' geschweißten Kingpin verstehen

Bevor wir die Korrosionsrate besprechen, wollen wir kurz verstehen, was ein geschweißter 2-Zoll-Achsschenkelbolzen ist. Ein Achsschenkelbolzen ist eine große Schraube, die den Anhänger mit der Zugmaschine verbindet und so die Knickgelenkigkeit des Anhängers ermöglicht. Der 2'' Welded Kingpin hat, wie der Name schon sagt, einen Durchmesser von 2 Zoll und ist auf die Sattelplatte des Anhängers geschweißt. Diese Art von Achsschenkelbolzen wird aufgrund seiner Festigkeit und Haltbarkeit häufig in Schwerlastanhängern verwendet. Weitere Informationen finden Sie bei uns2'' geschweißter Kingpinauf unserer Website.

Faktoren, die die Korrosionsrate beeinflussen

Die Korrosionsrate eines 2'' geschweißten Achsschenkelbolzens wird von mehreren Faktoren beeinflusst, darunter der Umgebung, dem Material des Achsschenkelbolzens und dem Vorhandensein von Schutzbeschichtungen.

Umweltfaktoren

• Feuchtigkeit: Feuchtigkeit ist einer der Hauptkatalysatoren für Korrosion. In feuchten Umgebungen oder Gebieten mit hohen Niederschlagsmengen ist die Gefahr einer Korrosion des Achsschenkelbolzens höher. Wasser kann mit dem Metall des Achsschenkelbolzens reagieren und mit der Zeit Rost bilden. Beispielsweise kann in Küstenregionen, in denen die Luft mit Feuchtigkeit und Salz gesättigt ist, die Korrosionsrate deutlich höher sein.
• Temperatur: Auch extreme Temperaturen können die Korrosionsrate beeinflussen. Hohe Temperaturen können chemische Reaktionen beschleunigen und die Korrosionsrate erhöhen. Andererseits können niedrige Temperaturen dazu führen, dass Wasser gefriert, was die Schutzbeschichtungen des Achsschenkelbolzens beschädigen und ihn weiterer Korrosion aussetzen kann.
• Chemische Exposition: Auch die Einwirkung von Chemikalien wie Streusalz, Säuren und Laugen kann zu Korrosion führen. Streusalz wird im Winter häufig zum Schmelzen von Eis auf Straßen verwendet und kann besonders korrosiv auf Metallteile wirken. Säuren und Laugen können in Industriegebieten oder bei verschütteten Flüssigkeiten vorhanden sein und mit dem Metall des Achsschenkelbolzens reagieren, was zu schneller Korrosion führt.

Material des Kingpins

Das Material des 2'' Welded Kingpin spielt eine wichtige Rolle für seine Korrosionsbeständigkeit. Die meisten Achsschenkelbolzen bestehen aus hochfestem Stahl, der gute mechanische Eigenschaften bietet, aber möglicherweise anfällig für Korrosion ist. Einige Hersteller verwenden möglicherweise Edelstahl oder legierte Stähle, die eine bessere Korrosionsbeständigkeit aufweisen. Edelstahl enthält Chrom, das eine passive Oxidschicht auf der Metalloberfläche bildet und es so vor Korrosion schützt. Legierte Stähle können auch so formuliert werden, dass sie durch die Zugabe von Elementen wie Nickel und Molybdän eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit aufweisen.

Schutzbeschichtungen

Das Aufbringen von Schutzbeschichtungen ist eine wirksame Möglichkeit, die Korrosionsrate eines geschweißten 2-Zoll-Achsschenkelbolzens zu reduzieren. Zu den gängigen Beschichtungen gehören Lackierung, Verzinkung und Pulverbeschichtung.

• Malen: Farbe stellt eine physikalische Barriere zwischen dem Metall und der Umgebung dar und verhindert, dass Feuchtigkeit und Chemikalien an die Oberfläche des Achsschenkelbolzens gelangen. Allerdings kann der Lack mit der Zeit abplatzen oder zerkratzen, wodurch das Metall der Korrosion ausgesetzt wird.
• Galvanisierung: Bei der Galvanisierung wird der Achsschenkelbolzen mit einer Zinkschicht überzogen. Zink ist reaktiver als Stahl, daher korrodiert es bevorzugt und schützt so den darunter liegenden Stahl. Verzinkte Achsschenkelbolzen weisen eine gute Korrosionsbeständigkeit auf, insbesondere im Außenbereich.
• Pulverbeschichtung: Pulverbeschichtung ist ein Prozess, bei dem ein trockenes Pulver elektrostatisch auf den Achsschenkelbolzen aufgetragen und dann in einem Ofen ausgehärtet wird. Pulverbeschichtungen sorgen für eine dauerhafte und gleichmäßige Oberfläche, die Kratzern, Absplitterungen und Korrosion widersteht.

Messung der Korrosionsrate

Die Messung der Korrosionsrate eines geschweißten 2-Zoll-Achsschenkelbolzens kann eine Herausforderung sein, da sie von vielen Faktoren abhängt und im Laufe der Zeit variieren kann. Eine gängige Methode ist die Messung des Gewichtsverlusts. Dabei wird der Achsschenkelbolzen vor und nach einer bestimmten Zeit, in der er der Umwelt ausgesetzt ist, gewogen. Aus der Gewichtsdifferenz wird dann die Korrosionsrate berechnet. Eine andere Methode besteht darin, elektrochemische Techniken wie die potentiodynamische Polarisation zu verwenden, mit denen der Korrosionsstrom gemessen und Informationen über die Korrosionsrate und den Korrosionsmechanismus bereitgestellt werden können.

Korrosion mindern

Um die Korrosion eines 2'' geschweißten Achsschenkelbolzens zu mildern, können verschiedene Strategien eingesetzt werden:

• Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie den Achsschenkelbolzen regelmäßig auf Anzeichen von Korrosion wie Rost, Lochfraß oder Abplatzungen. Die frühzeitige Erkennung von Korrosion ermöglicht eine rechtzeitige Reparatur oder einen Austausch und verhindert so weitere Schäden.
• Reinigung: Halten Sie den Achsschenkelbolzen sauber, indem Sie ihn regelmäßig mit Wasser und einem milden Reinigungsmittel waschen. Dadurch werden Schmutz, Salz und andere Verunreinigungen entfernt, die Korrosion verursachen können.
• Neubeschichtung: Wenn die Schutzbeschichtung des Achsschenkelbolzens beschädigt ist, tragen Sie die Beschichtung so schnell wie möglich erneut auf. Dies kann dazu beitragen, die Korrosionsbeständigkeit des Achsschenkelbolzens wiederherzustellen.
• Richtige Lagerung: Wenn der Anhänger nicht verwendet wird, lagern Sie ihn in einer trockenen und geschützten Umgebung. Dies kann die Einwirkung von Feuchtigkeit und anderen korrosiven Elementen auf den Achsschenkelbolzen verringern.

Vergleich mit anderen Kingpins

Zusätzlich zum 2'' geschweißten Kingpin bieten wir auch an3,5'' Bolzen – im Kingpin. Die Korrosionsrate eines 3,5-Zoll-Achsschenkelbolzens kann der eines geschweißten 2-Zoll-Achsschenkelbolzens ähneln, kann aber auch durch seine Konstruktion und Installation beeinflusst werden. Die Schraubkonstruktion kann unterschiedliche Spannungsverteilungs- und Dichtungseigenschaften aufweisen, die das Korrosionsverhalten beeinflussen können. UnserGeschweißter KingpinDie Serie ist im Allgemeinen darauf ausgelegt, qualitativ hochwertige und korrosionsbeständige Lösungen für verschiedene Anhängeranwendungen bereitzustellen.

Abschluss

Die Korrosionsrate eines 2'' geschweißten Achsschenkelbolzens ist ein komplexes Thema, das von Umweltfaktoren, dem Material des Achsschenkelbolzens und dem Vorhandensein von Schutzbeschichtungen beeinflusst wird. Das Verständnis dieser Faktoren und das Ergreifen geeigneter Maßnahmen zur Korrosionsminderung kann dazu beitragen, die langfristige Leistung und Sicherheit des Achsschenkelbolzens sicherzustellen. Als Lieferant von 2'' geschweißten Achsschenkelbolzen sind wir bestrebt, qualitativ hochwertige Produkte anzubieten, die korrosionsbeständig sind. Wenn Sie am Kauf unserer geschweißten 2''-Kingpins interessiert sind oder Fragen zu deren Korrosionsbeständigkeit haben, können Sie sich gerne an uns wenden, um weitere Informationen zu erhalten und ein Beschaffungsgespräch zu beginnen.

Referenzen

• Fontana, MG (1986). Korrosionstechnik. McGraw - Hill.
• Uhlig, HH, & Revie, RW (1985). Korrosion und Korrosionskontrolle. Wiley – Interscience.
• ASTM International. (2019). ASTM G1 – 03 (2017) Standardpraxis für die Vorbereitung, Reinigung und Bewertung von Korrosionstestproben.