Anhängerbrücken werden im weiteren Sinne auch Achsen genannt. Es gibt integrale und getrennte Typen.
Die Achse kann einstückig sein, wie eine riesige Langhantel, wobei der Körper an beiden Enden durch das Aufhängungssystem gestützt wird, so dass die Integralachse normalerweise mit einer Einzelradaufhängung kombiniert wird;
Die Achse kann auch getrennt werden, wie zwei Regenschirme, die auf beiden Seiten der Karosserie eingesetzt werden, und stützt dann die Karosserie jeweils durch das Federungssystem, sodass die getrennte Achse mit einer Einzelradaufhängung verwendet wird.
Entsprechend den unterschiedlichen Fahrmodi werden auch die Achsen in vier Typen unterteilt: Lenkachse, Antriebsachse, Lenkantriebsachse und Stützachse.
Unter ihnen gehören die Lenkachse und die Stützachse zur angetriebenen Achse. Die meisten Autos verwenden Front-Heck-Antrieb (FR), so dass die Vorderachse als Lenkachse und die Hinterachse als Antriebsachse verwendet wird; während das Frontend-Frontantriebsfahrzeug (FF) die Vorderachse als Lenkantriebsachse verwendet und die Hinterachse als Stützachse fungiert.
Im Allgemeinen ist die Vorderachse eines Autos meist eine Lenkachse, während die Hinterachse oder die Mittel- und Hinterachse meist Antriebsachsen sind; die Vorderachse von Geländefahrzeugen oder den meisten Autos ist sowohl eine Lenkachse als auch eine Antriebsachse, daher wird sie als Lenkantriebsachse bezeichnet; einige Einachsantriebe Die Mittelachse (bzw. Hinterachse) des Dreiachsers (6×2) ist eine Antriebsachse und die Hinterachse (bzw. Mittelachse) ist eine Stützachse
