Integralachse:
In der Querebene des Autos können sich die beiden Räder nicht relativ zueinander bewegen. Die Tragfähigkeit der Integralachse ist höher als die der gebrochenen Achse. Das Mittelteil ist ein starrer Voll- oder Hohlträger, so dass die Räder auf beiden Seiten starr miteinander verbunden sind.
Getrennte Achse:
Die beiden Räder können durch elastische Elemente unabhängig voneinander unter dem Rahmen aufgehängt werden, und der Mittelteil ist gelenkig aufgebaut, so dass sich die Räder auf beiden Seiten in der Querebene des Autos relativ zueinander bewegen können. Getrennte Achsen werden meistens unter Arbeitsbedingungen verwendet, die härtere Arbeitsbedingungen erfordern und eine höhere Fahrzeugpassierbarkeit erfordern, wie zum Beispiel Geländefahrzeuge des Militärs.
